Miksi solenoidisuuntaventtiili ei vaihda virran ollessa kytkettynä?

Solenoidisuuntaventtiili, joka ei vaihdu jännitteisenä, on tuttu pysähdys missä tahansa hydraulipajassa. Kela tuntuu lämpimältä, liittimen jännite lukee oikein ja kela pysyy edelleen pysäköitynä keskiasennossaan. Kun näin tapahtuu traktorinostimessa tai leikkuupuimureissa, kone käy joutokäynnillä ja kuljettaja menettää työsyklin. Vika ei ole melkein koskaan itse venttiili - se on melkein aina jotain, johon venttiili on kytketty.

Suora vastaus: Mikä estää solenoidisuuntaventtiilin vaihtamisen jännitteen ollessa päällä?

Yleisin syy on se, että kela ei kehitä tarpeeksi magneettista voimaa liikuttamaan kelaa palautusjousta vasten. Neljä ehtoa tuottaa tämän tuloksen:

• Sähkövika kelassa, liittimessä tai syöttöjohdossa
• Riittämätön ohjauspaine venttiilin sisällä
• Saastuminen puolan reiässä
• Mekaaninen vika palautusjousessa tai märkätappikokoonpanossa

Kenttähuollossa noin kolmannes vuorohäiriöistä juontaa juurensa sähköpiiriin, neljännes kontaminaatioon ja loput jakautuvat paine-ongelmiin ja mekaaniseen kulumiseen. Nämä eivät ole yksittäisiä luokkia - ne menevät päällekkäin, ja jokainen kaventaa diagnostiikkapolkua.

Sähkövika: Kelan vastus, jännitehäviö ja liitinongelmat

Sähköhäiriöt aiheuttavat suurimman osan solenoidisuuntaventtiiliongelmista. Kela, joka lukee avoimen piirin, syöttöjännite, joka putoaa alle vetoarvon, tai syöpynyt DIN-liitin pysäyttävät kelan ennen kuin se alkaa liikkua.

Mittaa kelan vastus kylmänä ja vertaa sitä sitten nimellisarvoon. 24 V DC solenoidiventtiilissä tyypillinen kela lukee välillä 25-50 ohmia. 12V DC-käämille tyypillinen alue on 8-20 ohmia. Lukema nollassa tai lähellä sitä tarkoittaa, että kelassa on oikosulku; megaohmin lukema tarkoittaa, että se on avautunut.

Jännitteen pudotus on yhtä tärkeä. Aseta yleismittari kelan liittimiin, kun venttiili on päällä. Jos syöttö on 24 V akussa, mutta vain 18 V kelassa, huono maadoitus tai ohut kaapeli vie kelan tarvitseman voiman. Patterin vastus muuttuu myös lämpötilan mukaan, joten testaa aina kela kylmänä ennen sen arvioimista.

Hydrauliset syyt: Matala paine, kontaminaatio ja takertuvat kelat

Kun kela vetää oikein ja kela kieltäytyy edelleenkään siirtymästä, ongelma on lähes aina hydraulinen. Listan kärjessä on kontaminaatio, jota seuraa alhainen ohjauspaine ja kelan reikä, joka on kulunut yli toleranssin.

Pilottiohjatut solenoidiventtiilit tarvitsevat vähimmäisohjauspaineen kelan liikuttamiseen. Valmistajat määrittelevät tyypillisesti alueen 8 - 15 baaria. Jos järjestelmä toimii tämän alapuolella, ohjausöljy ei voi työntää kelaa jousta vasten, vaikka sähkösignaali olisi kuinka voimakas.

Jos venttiili on kolmiasentoinen jousikeskitetty malli, tarkista myös keskitysjouset. Rikkinäinen jousi antaa kelan ajautua toiselle puolelle ja estää sitä pääsemästä keskiasentoon, mikä tekee seuraavasta vaihdosta entistä vaikeampaa.

Saastuminen on toinen syy. Kelan reiän sisällä oleva 10 mikronin hiukkanen voi aiheuttaa tarpeeksi kitkaa pitääkseen puolan paikallaan. Pellolla työskentelevässä leikkuupuimureissa pöly ja viljan roskat pääsevät järjestelmään rikkoutuneiden tiivisteiden ja kuluneiden tankojen kautta, joten venttiilin rungosta tulee ensimmäinen paikka tarkastaa.

PDCF50 4-tiesolenoidiohjauksen suuntaventtiili hydraulijärjestelmiin Tämä modulaarinen suuntaventtiili tarjoaa joustavia lisätoimintoja ja vankan rakenteen, joten se on luotettava valinta monimutkaiseen liikkeenhallintaan maatalous- ja teollisuuskoneissa. Näytä tuote →

PDCF50-sarjan 4-tiemagneettiohjaussuuntaventtiili, jota Anhui Zhongjia Hydraulic Technology Co., Ltd. toimittaa maatalous- ja teollisuuspiireihin, käyttää märkätappirakennetta, joka vähentää sisäistä kitkaa. Öljyn puhtaana pitäminen ja paineen pitäminen nimellisikkunan sisällä on halvin tapa pitää tämä venttiili vaihtamassa luotettavasti.

Mekaaniset ja rakennustekijät: Märkätappisolenoidit, paluujouset ja venttiilin mitoitus

Mekaaninen laatu ratkaisee sen, vaihtuuko magneettisuuntaventtiili luotettavasti käyttöikänsä aikana. Heikko palautusjousi, epämuodostunut märkätappiputki tai liian pienellä aukolla valittu venttiilirunko voivat kaikki aiheuttaa ajoittaisen tai pysyvän vian.

Märkätappirakenne, jossa solenoiditappi kulkee putken sisällä olevassa hydrauliöljyssä, muuttaa vikakuviota kuivanappisolenoideihin verrattuna. Märkätappiventtiilit haihduttavat lämpöä paremmin, mutta riippuvat suuresti öljyn puhtaudesta. Uurrettu tappi tai taivutettu putki lisää kitkaa, kunnes magneettinen voima ei enää voita sitä. Yrityksen tekninen analyysi märkäpintaisen solenoidin suunnittelusta hydraulisissa solenoidisuuntaventtiileissä selittää tämän yksityiskohtaisesti.

Venttiilin koolla on yhtä paljon merkitystä. Jos valitaan suuntaventtiili, jonka virtausarvo on paljon alle järjestelmän todellisen virtauksen, puolan yli oleva painehäviö nousee, siirtovoima laskee ja venttiili saattaa jäädä kiinni siirtymävaiheessa. Tämä näkyy erityisesti traktorin nostopiireissä, kun venttiili asennetaan suureen hydraulisylinteriin, jossa on suuri virtaustarve.

Hydraulinen solenoidiventtiili traktorin nostojärjestelmiin Tämä sähköisesti ohjattu venttiili, joka on suunniteltu suuriin ja keskikokoisiin traktorinostimiin, varmistaa työkoneen tarkan paikantamisen nopealla reagoinnilla ja kestävän tiivistyksen raskaassa käytössä. Näytä tuote →

Anhui Zhongjia Hydraulic Technology Co., Ltd. rakentaa hydraulisen solenoidiventtiilin suuriin ja keskikokoisiin traktoreiden nostojärjestelmiin, jotka on mitoitettu kyseisten koneiden sylinterivirtauksia varten.

Kuinka diagnosoida solenoidisuuntaventtiili askel askeleelta

Diagnoosi tapahtuu kiinteässä järjestyksessä: tarkista sähköpiiri, mittaa paine, tarkasta kela ja avaa vasta sen jälkeen venttiilin runko. Osien vaihtaminen ennen tätä järjestystä vie aikaa ja jättää usein alkuperäisen vian koskematta. Varmista, että ohjauslinja on vapaa ennen venttiilin syyttämistä, koska tukkeutunut ohjaussuodatin tai romahtanut ohjausletku aiheuttaa saman oireen kuin viallinen kela.

1. Mittaa käämin resistanssi ja syöttöjännite liittimestä. Varmista, että kela ei ole auki tai oikosulussa.
2. Aktivoi venttiili ja kuuntele napsahdusta. Napsautus tarkoittaa, että kela ja mäntä liikkuvat.
3. Mittaa järjestelmän paine venttiilin tuloaukosta. Vertaa sitä käyttöoppaan ohjauspainevaatimukseen.
4. Venttiilin ollessa jännitteetön, irrota kansi ja vedä kelaa käsin. Jos kela ei liiku vapaasti, siinä on kontaminaatiota.
5. Tarkista palautusjousi muodonmuutosten tai murtumien varalta. Vaihda jousisarja, jos kela ja kela tarkistetaan, mutta venttiili ei vieläkään siirry.
6. Jos venttiili läpäisee kaikki testit, tarkista kuinka a Solenoidisuuntaventtiili ohjaa hydraulivirtausta ja piirin reititys.

Milloin korjata tai vaihtaa solenoidisuuntaventtiili

Jos venttiilissä on vaihdettava kela tai vakiojousisarja, sen korjaaminen on yleensä halvempaa kuin täydellinen vaihto. Mutta kun puolan reikä on uurrettu tai kotelo on haljennut, korjaus lakkaa olemasta vaihtoehto.

Sama päätöslogiikka koskee palautusjousta. Jousisarja on edullinen korjaus, kun taas täydellinen venttiilin vaihto muuttaa piirin venttiilin ominaisuuksia. Yhdistä uusi virtausarvo järjestelmään ennen tilaamista, koska venttiili, jonka nimellisvirtaus on suurempi kuin piiri tarvitsee, siirtyy nopeammin, mutta tuottaa syvempiä painepiikkejä.